Share
Hva du skal skapeMotorsykler varierer sterkt fra modell til modell, særlig ettersom det er to hovedstoler på en motorsykkel: Sitt oppreist hvis du er på en cruising eller en historisk motorsykkel, og hoppet over hvis du kjører på sport eller superbike.
I denne opplæringen lærer du hvordan du bygger begge typer motorsykkel fra grunnen ved hjelp av svært grunnleggende former og metoder.
I denne opplæringen skal vi jobbe i to-punkts perspektiv. Til å begynne med skal vi tegne en horisontlinje, som bare er en linje som går rett over siden på et bestemt punkt. Dette er en hovedveiledning for å plassere forsvinningspunkter som vil hjelpe oss med å etablere vårt perspektiv. På dette bildet plasserer vi vår linje like under halvveis nedover siden.
Du vil nå plotte ut hvor poengene dine skal gå. For et overbevisende perspektiv finner jeg at forsvinner ikke ofte legges på selve papiret, og for dette bestemte stykket er teorien ikke annerledes.
For å hjelpe deg, bruk din stål linjal For å måle horisontlinjen din fra siden, og ta et stykke maskeringsbånd og skriv poenget ditt på det, merket under med et kryss. Gjør dette for begge punktene til høyre og venstre på siden.
Deretter bruker du igjen stål linjal, tegne et par lys linjer fra forsvinner punkt på høyre side som vil etablere lengden på vår sykkel i perspektiv. Du kan ha disse linjene som går rett over siden hvis du vil gjøre det.
Deretter, fra venstre side, tegne i linjer som vil etablere bredden på sykkelen.
Gå videre til det øvre perspektiv, bruk igjen våre forsvinner poeng som en guide, men vær oppmerksom på at du vil at det endelige bildet skal være overbevisende for øyet, så vær forsiktig så du ikke trekker dine perspektivlinjer feil. Øvelse på skrappapir vil være svært nyttig.
Nå har vi våre perspektiver, du kan tegne i linjer som går oppover som vil fungere som parametere for vår sykkel. Du trenger ikke å gjøre dette hvis du ikke vil, men det er en god ide å minst ha en grov ide hvor langt kjøretøyet skal gå over eller oppover siden.
Med de to ridestillingene i tankene, skal vi se på begge typer motorsykkelbygg. Men for denne opplæringen skal vi først og fremst fokusere mer på motorsykkelposisjonen. Vi skal begynne med å konstruere rammen, og alt vi trenger å gjøre er å tegne en enkel tredimensjonal trekant med langkanten horisontalt og punktet stiger litt oppover.
Deretter tegner du en andre trekant med den lange enden øverst, ved siden av vår originale trekant, som vil gjøre opp rammens hale.
Legg deretter en kube mellom disse to trekanter som vil inkludere motorsykkelen og en annen trekant i en vinkel på baksiden av rammen som vil fungere som støtte for halen på sykkelen.
På forsiden av rammen må vi legge til en liten trekant, punkt oppover oppover, som vil fungere som en forbindelse for styringen vår.
Når vi beveger oss på baksiden av rammen igjen, må vi legge til enda en trekant med punkt vendt nedover, som vil gi en veiledning for vår fjæring.
For å fullføre skissen på rammen, synes jeg det er best å inkludere noen guider for styringen og selvfølgelig hjulene.
For å gjøre disse opp, må du bare tegne en sylinder med en vinkel som er festet til styrings- og fjæringspunktene som vi la til tidligere, som vist på skjermbildet.
For hjulene er det veldig greit å tegne to av disse ved hjelp av ellipser (ovaler).
Nå har vi en komplett ramme for vår motorsykkel. Jeg har også tatt med en komplett ramme for vår motorsykkel i en profilvisning, men du bør merke at denne sykkelen har et veldig høyt punkt for styringen og en lav bakside for å imøtekomme oppreist sitteposisjon.
Vær også oppmerksom på de forskjellige hjulstørrelsene på cruisecykelen, igjen for å imøtekomme de forskjellige sidene og styrestillingen.
Vi skal nå fortsette å bygge motorsykkelen. Som tidligere skal jeg også trekke sammen sammenligninger med cruisecyclen når vi går, men for å starte, skal vi tegne en enkel kube midt i rammen vår.
Vi trekker da i en annen kube rett foran din første, som vil gjøre opp foran på kroppen. Dette bør peke oppover på tegnepapiret / lerretet ditt.
På toppen av den opprinnelige kuben bør du tegne en annen mindre kube, som vil være drivstofftanken.
Deretter skal du lage en base på baksiden av sykkelen, tegne en lang terning, høyre side peker oppover, festet til torget vi har tegnet tidligere.
Du bør da legge til en tynn trekant med den lange siden på toppen av denne kuben som går fra enden av kuben til høyre til litt over halvveis nedover den.
Tegn en ekstra serie med andre trekanter av forskjellige størrelser, som vil være ekstra støtte for kropp og smussvakter for hjulene. Merk at på grunn av perspektiv, vil noen av disse delene skjule bakhjulet.
For rammen på frontruten, vil du tegne et rektangel, igjen i en vinkel skrå til venstre. Vi må også legge til noen grove guider for styrene. Så vi må tegne en liten sylinder som kommer fra toppen av tynne sylindriske aksler for styringen i nedadgående retning.
Vi bør nå ha en komplett guide for å tegne våre kropps- og tekniske deler mer detaljert, og jeg har nok en gang oppgradert vår cruisecykel til å vise forskjellen mellom de to typer motorsykkelen.
Nå som vi har en god base for våre motorsykler, skal vi tegne dem mer detaljert og ende opp med et komplett bilde. Begynn med å tegne en grunnleggende kropp - hvis du har gjort grunnlaget riktig, bør dette ikke være for vanskelig.
Når du har grunnkroppen din, trekk du inn drivstofftanken på toppen av sykkelen, og deretter setet, foran og bak stengebeskytter og fjæring.
Nå begynner vi å bevege oss inn i å tegne flere fine detaljer som styrene, bremsehåndtaket og alle rattene på sykkelens små dash. Vær oppmerksom på at med bremsegangen kurves det bort fra hovedstyrehåndtaket slik at rytterne lett kan gripe den for å senke. Prinsippet er det samme for vår cruisecykel.
Vi kommer da til å tegne alle deler til motoren. Jeg har igjen kalt vår cruisecykel her for å vise deg de forskjellige motorstykkene til forskjellige motorsykler.
Legg merke til hvordan motoren på cruisecyclen er mye mer utsatt enn på motorsykkel og ser mer ut som en bilmotor. En motorsykkel har ofte en mindre motorkapasitet enn en cruisecykel, men er mye høyere beregnet for å oppnå rasehastigheter.
Vi går inn i finere detaljer nå, da vi trenger å jobbe på drivhjulet og kjeden for vår sykkel. Vær oppmerksom på at disse detaljene er små, men likevel svært viktige, og jeg vil understreke å ta ekstra forsiktighet når jeg tegner dem. Jeg vil råde deg til å tegne ellipser for drivhjulet på dette punktet.
Deretter, for kjeden, tegne to sirkler tett sammen og lenke dem med et lite rektangel. Kobling av de to sirklene gir poengene på drivhjulet noe å falle inn, og gir dermed kjøring fra motoren til hjulene.
Imidlertid må vi nå tegne et andre rektangel som vil fungere som en sving for å la vår kjede gå rundt våre kjedehjul og knytte våre kretser sammen.
Det første trinnet for å bygge hjulene våre innebærer å tegne en grunnleggende ellipse. Hvis du føler deg trygg nok, kan du gjøre denne frihånden, men vær ikke redd for å gjøre noen tester først hvis du trenger det. Ved å bruke vår tøffe retningslinje vi opprettet tidligere, tegner du en litt mindre ellipse enn den vi allerede har.
Tegn nå en annen mindre ellipse som blir vår indre kant. Legg merke til hvordan det påvirkes av perspektivet.
Før vi går videre til å tegne eiker, skal vi tegne en liten ellipse midt på hjulet som skal fungere som sentrum.
Nå skal vi fokusere på eiker for felgen. Jeg er sikker på at du er klar over at det er bokstavelig talt tusener av design til hjulfelger, så hvilken du velger å gjøre er opp til deg, men for denne opplæringen vil jeg gå for en forenklet design.
Til å begynne med vil jeg tegne en enkel linje som går til midten av hjulet, ved hjelp av senterets ellipse som veiledning.
Deretter tegner du en andre linje som fullfører kroppen til våre talenter. Du vil legge merke til at de to eiker begynner å konvergere midt i felgen, men med mindre du trekker trådhjul (som består av mange individuelle eiker), vil du ikke at de skal møte helt i midten. Tegner den indre delen av eikene våre, som igjen innebærer tegning av konvergerende linjer i vår snakkete kropp, denne gangen vil vi kutte av linjene våre omtrent halvveis inn og deretter lage en liten linje over for å fullføre den indre spaken.
Nå som vi har en ferdig snakketall, kan vi fortsette å tegne i resten. På dette punktet vil jeg sterkt foreslå at du tar vare når du tegner i ekstra eiker for å sikre at de passer opp med hverandre som vist på skjermbildet. Feil plassering av eiker kan være vanlig og det er veldig enkelt å gjøre, så det tar seg tid å få det til riktig.
Nå må vi legge til bremseskiven / s på hjulene. Først tegner du en middels stor ellipse, og deretter, i denne første ellipsen, tegne en annen, mindre ellipse.
Deretter ønsker vi å lage en grov guide til bremseklokken som holder bremseklossene som stopper sykkelen. For å gjøre dette, starter du med å tegne en liten terning.
Du må da tegne mindre sylindere rundt hvert hjørne av calliper som dette vil legge til den generelle stilen senere. For bakbenet til calliper kan en veiledning gjøres med en liten oval.
Nå som du har en base, kan du nøye trekke kalltangen nærmere. Husk å ta med tegning i bremsepipen, ellers vil det ikke være noen indikasjon på hvordan bremsene vil fungere. Inkluder også på venstre side av calliper to sirkler som er bolter som holder deler av samlingskroppen sammen.
For å fullføre bremseskiven må du trekke i hull som fungerer som ventilasjonsåpninger for å sprenge varmen når sykkelen er under bremsing, og hvis du ser på skjermbildet, er det et lite mønster av hullene som spirer innover. Behold dette mønsteret rundt hjulet, og du vil ha gjort opp platen riktig.
Jeg har brakt vårt cruiseskjørtbilde opp igjen for å sammenligne hvordan igjen sykkelhjul og ringer kan variere så mye. Det er et faktum at superbike hjul vil bli designet med racing effektivitet i tankene mens cruising sykler, som ikke legger vekt på fart, vil ha hjul som er laget mer for stil og bilde. Husk å rengjøre eventuelle løse linjer som du kanskje har igjen når du er ferdig.
Takk for at du henger rundt og lar meg vise deg hvordan du tegner forskjellige typer motorsykler. Selvfølgelig er det så mange skikker og kits tilgjengelig for disse maskinene at du kan gjøre hva du ønsker å gjøre, men forhåpentligvis har du nå en grunnleggende forståelse av hvordan disse kjøretøyene er konstruert.
Ha det gøy å tegne til neste gang!
Accentsconagua